Traktor DT-20 - Toto je skutočné dedičstvo národnej vedy. Napriek krátkemu obdobiu jeho uvoľňovania sa táto jednotka stala populárnou medzi poľnohospodárskymi podnikmi a medzi bežnými občanmi. Sila, neokázalosť v odchode a schopnosť pracovať aj v tých najťažších poveternostných podmienkach spôsobili, že tento traktor je skutočným symbolom svojej doby, bez ktorého by ani jedna desaťročia nebola jednou poľnohospodárskou prácou. V dnešnej dobe však veľa ľudí nevie, čo presne história poľnohospodárskeho inžinierstva začala a čo je za modernými modernými technológiami. Preto sa do tejto problematiky dostávame podrobnejšie a tiež po tom, čo zanechala značka na traktore DT-20.
Žijeme v našich časoch
Traktor DT-20 - Je to poľnohospodárska kolesová jednotka, ktorá je určená pre rôzne terénne práce. Viac ako 12 rokov výroby tohto stroja vzniklo niekoľko úprav, ktoré spôsobili revolúciu v traktore. Podľa oficiálnych údajov sa traktor naposledy vrátil z montážnej linky v roku 1969. To však neovplyvnilo jeho popularitu medzi poľnohospodármi v rozsahoch celého ZSSR. 
Po celú dobu vydania bolo vytvorených asi 250 tisíc výtlačkov, z ktorých niektoré boli dovezené do Francúzska a Holandska, ale väčšina áut zostala na dobytie rozľahlosti vlasti.
Viete? Takáto jednotka ako traktor bola vynájdená v roku 1825 Angličanom menom Keely. Prvá kópia mala nízkoenergetický parný stroj, ale mohla sa ľahko pohybovať a manipulovať so všetkými druhmi pôdy.
Traktor bol aktívne používaný v lesoch, horských robotoch a na poliach po celé desaťročia, pretože jeho spoľahlivosť nebola medzi žiadnymi skeptikmi pochybná. To je dôvod, prečo sa nachádza v modernej dobe.
DT-20 sa do dnešných dní aktívne používa na niektorých farmách a napriek svojmu starobe sa dobre vyrovná s mnohými úlohami a niekedy sa dokonca dostane do voľného predaja za cenu približne 1500 USD. 
Najčastejšie sa však táto vlastnosť technológie nachádza ako expozícia múzea. DT-20 je vystavený v Saratove, na displeji na Sokolovskej vrch, v múzeu chleba mesta Bulgar (Tatarstan), v Cheboksaryho múzeu histórie traktora a dokonca ako jedna z hlavných atrakcií bieloruského mesta Deep.
Viete? Prvé traktory boli použité armádou ako hnacia sila na prepravu ťažkých zbraní. Na poľnohospodárske účely sa tieto stroje používali až v roku 1850.
História traktora DT-20
DT-20 bol ďalším krokom vo vývoji traktorovej konštrukcie v 50. rokoch dvadsiateho storočia. Stroj nahradil tieto rozšírené modely z traktora Charkov ako XTZ-7 a DT-14. HTZ-7 bola jednou z prvých jednotiek, ktoré boli prepustené na územie ZSSR. 
Vývoj traktora a jeho aktívny vstup do všetkých sfér života v povojnovom období dal silný impulz pre rozvoj mnohých priemyselných odvetví. Niet divu, že vysoký dopyt po takýchto strojoch viedol k tomu, že po 5 rokoch v roku 1955 vydali inžinieri Charkov aktualizovaný model s názvom DT-14.
Napriek tomu, že DT-14 sa sústredil na veľký počet inovácií vtedajšieho strojárskeho priemyslu, traktor sa stále nelíši v zlepšených technických vlastnostiach. Napriek dobrým schopnostiam v teréne traktor spôsobil vodičom množstvo problémov, pretože na jeho spustenie potreboval benzín, hoci samotná jednotka pracovala výlučne na naftovom palive.
Odporúčame, aby ste si prečítali, ako si vybrať mini traktor pre prácu na záhrade, o vlastnostiach mini traktorov: Uralets-220 a Bielorusku-132n, a tiež naučiť, ako urobiť mini traktor z motobloku a mini traktora s lámaním frame.
Odstránenie tejto chyby v neskorších úpravách problém nevyriešilo, preto sa Charkovskí inžinieri vrátili za usilovného robota.
V roku 1958 vyšla prvá várka traktorov DT-20 a do konca roku 1969 sa výroba strojov nezastavila.
Novinka bola vytvorená na základe DT-14, mala však množstvo progresívnych inovácií., To prispelo k tomu, že traktor sa stal nielen spoľahlivejším a pohodlnejším v prevádzke, ale zároveň predstavoval prakticky univerzálnu jednotku pre akúkoľvek prácu v teréne.
Za celú existenciu modelu dizajnéri Charkov vydali nasledovné modifikácie:
- DT-20-C1: technologické charakteristiky modelu boli zvolené tak, aby vytvorili ideálneho pomocníka na orbu medzi radmi rôznych kultúr;
- DT-20-C2: stroj na všeobecné poľnohospodárske práce, bol používaný aj ako traktor na krátke vzdialenosti;
- DT-20 C3Exportný model traktora, na rozdiel od jeho predchodcov, v C3 bol drasticky upravený elektrický diel a inštalované široké krídla. Okrem toho dizajnéri dodali model s nohami, dodatočnými svetlami a upínačmi pre ŠPZ;
- DT-20-C 4: takmer identický s modelom C3, jeho hlavným rozdielom je opätovné vybavenie riadenia v ľavostrannej premávke;
- DT-20-C5: Vozidlo bolo vyrobené špeciálnou objednávkou pre Francúzsko a Holandsko. Hlavným rozdielom oproti predchádzajúcim exportným modelom bolo špeciálne usporiadanie bočných svetiel podľa noriem legislatívy týchto krajín. Okrem toho bola jednotka vylepšená systémom chladenia motora prostredníctvom inštalácie elektrického ventilátora.
Za zmienku stojí špecializované stroje vytvorené na báze DT-20, ale s upraveným podvozkom, Ide o tzv. Modely:- DT-20B: pásová jednotka určená na prácu v hroznových plantážach s rozstupom riadkov najmenej 1,5 m;
- DT-20K: stroj špecializujúci sa na riadkovanie medzi vysokými kmeňovými kultúrami. Traktor mal kolesový podvozok, ale s väčšou vôľou a rozchodom ako základne modely;
- JT-20U: miniatúrny kolesový traktor, určený na obrábanie zúženejších vzdialeností, ako aj servisné vybavenie pre farmy.
Viete? Pásový traktor sa prvýkrát objavil v roku 1903 vďaka úsiliu amerického inžiniera a podnikateľa Benjamina Holta.
Vzhľad a schopnosť traktora
Traktor DT-20 je malá poľnohospodárska technika, ktorá sa aktívne využívala na prácu v záhradách a na poliach, ako aj traktor pre rôzne potreby v lesníctve, komunálnych a stavebných prácach. Napriek nízkej spotrebe sa dizajnérom podarilo vytvoriť celkom ovládateľnú a ľahko ovládateľnú jednotku a nenáročný dieselový motor dodal vozidlu mimoriadnu vitalitu.
Traktor má tradičný vzhľad pre tento typ zariadenia. Jeho zadné kolesá značne prevyšujú priemer predných kolies, čo umožňuje ich použitie na všetky druhy úrodných pôd. Kolesá sú chránené zhora krídlami pred nečistotami, ktoré sú v závislosti od typu úpravy pripevnené na brzdové hadice alebo cez prechodové konzoly. 
Pre DT-20 nie je prakticky žiadny rám, motor, prevodovka a zadná náprava sú jednou integrálnou konštrukciou, ku ktorej sú pripojené všetky ostatné mechanické komponenty. Na traktore nie je žiadna strecha, v niektorých modifikáciách sú však namontované špeciálne držiaky na inštaláciu krytu markízy.
Oboznámte sa s traktormi: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 a T-30, ktoré môžu byť použité aj na rôzne účely. druhy práce.
Bez ohľadu na typ modifikácie traktora DT-20 môžete zmeniť polohu koncového prevodu a dĺžku náprav. Takéto manipulácie umožňujú nastaviť optimálnu dĺžku svetlej výšky a pozdĺžnej základne. Prevodovka vozidla má spätný chod, prispieva k pohybu jednotky s rovnakou rýchlosťou ako vpredu a vzadu.
Takéto revolučné rozhodnutia týkajúce sa predchádzajúcich modelov sú spojené s pokusmi dizajnérov vytvoriť univerzálny traktor na prácu so všetkými druhmi poľnohospodárskych zariadení pri spracovaní nízko rastúcich a vysokých plodín.
Viete? Myšlienka vytvoriť traktor bez rámu ako jediný monolit z motora, prevodovky a zadnej nápravy patrí legendárnemu Henrymu Fordovi. Automobilka tak znížila náklady na dizajn auta a sprístupnila ho väčšine farmári.
Technické špecifikácie
Hlavné technické vlastnosti traktora DT-20
| charakteristiky | ukazovatele |
| Typ motora | motorová nafta |
| Uzemňovací tlak | 0,046 kg / cm2 |
| Vytiahnite silu na háku | 0,125 až 0,72 t |
| Počiatočná rýchlosť pri 1600 ot./min | 5,03 km / h |
| Maximálna rýchlosť jazdy pri 1600 ot / min | 15,6 km / h |
| Maximálne otáčky pri 1800 ot / min | 17,65 km / h |
| Extra prevodovka pri 900 ot / min | 0,87 km / h |
| Počiatočný výkon motora | 13,2 kW |
| Počiatočná rýchlosť | 1600 ot./min |
| Maximálna rýchlosť | 1800 ot./min |
| Počet valcov motora | 1 kus |
| otvor | 12,5 cm |
| Zdvih piestu | 14 cm |
| Maximálna kapacita nádrže | 45 1 |
| Špecifická spotreba paliva | 200 g / hp o jednej hodine |
| Typ trasy | regulované |
| Rozmery predného obrysu | 1,1-1,4 m |
| Maximálna dĺžka pozdĺžnej základne | 1,63-1,775 m |
| Minimálna dĺžka pozdĺžnej základne | 1,423-1,837 m |
| Maximálna vôľa | 0,515 m |
| Minimálna vôľa | 0,308 m |
| Celková hmotnosť | 1,56 t |
| Celková šírka s rozchodom 1,1 m | 1,31 m |
| Maximálna výška v oblasti kapoty | 1,231 m |
| Minimálna výška v oblasti kapoty | 1,438 m |
| Maximálna dĺžka (s baldachýnom) | 2,818-3,038 m |
Video: revízia traktora DT-20
Rozmery a hmotnosť
Traktor DT-20 má pomerne malé rozmery. Menovité rozmery stroja sú 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maximum 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Pritom úplná neprítomnosť rámu výrazne uľahčila jeho hmotnosť, pretože nepresahuje viac ako 15 600 kg.
Je to dôležité! Konštrukcia traktora DT-20 neposkytuje montážne konzoly pre predradníkové závažia, ktoré sú potrebné na spojenie pneumatík so zemou. Táto chyba je čiastočne odstránená v dôsledku naplnenia pneumatík vodou.
motor
Traktor má štvortaktný motor pozostávajúci z jedného valca, Typ chladenia cirkuluje, voda z vodovodu sa používa ako chladiaca látka. Na štartovanie motora je k dispozícii elektrický štartér. 
Motor má unikátny mechanizmus, ktorý znižuje vibrácie. Skladá sa z dvoch paralelných kľukových hriadeľov, vyvážené protizávažie. Palivové čerpadlo je jednoduché, jednodielne.
prevodovka
Prenos na DT-20 jednoduchý, mechanický, Medzi motorom a prevodovkou je trecia spojka, pozostávajúca z jedného kotúča. Kým traktor beží, nezatvára sa. Ovládacia tyč pomáha ovládať túto spojku.
Prevodovka má 4 prevodové stupne, ako aj možnosť spätného chodu, Maximálna rýchlosť nepresahuje 15,7 km / h, ale so zvýšením otáčok motora na 1800 za minútu sa rýchlosť zvýši na 17,65 km / h.
Je to dôležité! S konštantnou prevádzkou motora pri vysokých rýchlostiach sa jeho únava mnohokrát zvyšuje, preto by mal byť motor zrýchlený maximálne o 80% maximálneho výkonu.
Podvozok
Podvozok DT-20 pozostáva z nasledujúcich častí:
- kolesá a predná náprava;
- zadná náprava a kolesá;
- vertikálny stĺpik riadenia;
- šnekové riadenie s dvojitým valčekom;
- brzdového systému.
Prídavné zariadenie
Ako pomocné poľné zariadenie pre DT-20 môžu byť použité akékoľvek jednotky, ktoré majú mechanizmus prívesu, ktorý je možné ovládať pomocou hydraulického systému. Najčastejšie sa používajú:
- Snímač LNV-1,5;
- PAV-000 transportér;
- Postrekovač ONK-B;
- Osh-50 prachovka;
- škrabka ABH-0,5;
- Platforma pre načítanie PVF-0.5.
Je to dôležité! Neodporúča sa získavať moderné vybavenie pre prácu s traktorom DT-20, pretože takéto zariadenia často nie sú technicky kompatibilné s jednotkou.
Moderné analógy
Jednotka zanechala nezmazateľnú stopu v histórii traktorského priemyslu. Stal sa skutočne kultovým poľnohospodárskym strojom svojej doby, čo je dôvod, prečo úspech dizajnérov Charkov bol zaznamenaný mnohými dizajnérmi. Na základe tejto jednotky boli vytvorené nasledujúce progresívne analógy:
- T-25: rozvoj elektrárenskej továrne Vladimir, vyrobenej v rokoch 1972 až 1973;
- T-25A: Stroj Vladimir Motor Tractor Plant, ktorý sa v roku 1973 najprv vyvalil z montážnej linky a vyrába sa dodnes;
- MTZ-50: Jednotka, ktorú vyrába Minsk Tractor Plant v rokoch 1962 až 1985;
- MTZ-80traktor z Minskej traktorskej továrne, vyrobený od roku 1974 až po súčasnosť;
- T-40traktor navrhnutý Lipetsk Tractor Plant, vyrobený v rokoch 1962 až 1995;
- LTZ-55: majetok inžinierov Lipetsk Tractor Plant, traktor bol vyrobený od roku 1995 do súčasnosti;
- Agromash 30TK: jedna z najnovších inovácií z automobilky Vladimir Motor Tractor Plant, ktorá vyšla z montážnej linky v poslednom desaťročí.
Užívateľské recenzie na traktor DT-20
Spočiatku tu uverejním také fotky. Ak má niekto záujem o niečo viac, môžem ešte urobiť obrázok.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 je skutočným majetkom domácej vedy a techniky. Za niekoľko rokov sa tejto jednotke podarilo dobyť srdcia poľnohospodárskych pracovníkov a po dlhú dobu sa stali ideálom výkonnej, spoľahlivej a overenej technológie. To je dôvod, prečo v neskoršej dobe, mnoho dizajnérov využil úspešný projekt inžinierov Charkov na zlepšenie kvality a nenáročný stroje pre prácu v teréne a záhradu.
