Legendový traktor DT-54, ktorý prežil do dnešných dní, je jedným z pravých titanov sovietskeho inžinierstva. Jedná sa o univerzálne pásové poľnohospodárske stroje. Jednotka 3. trakčnej triedy vykonáva všetky druhy poľnohospodárskych prác. Napriek tomu, že sériová výroba technológie je už dlho zastavená, starý model stále implementuje funkcie, ktoré sú mu priradené. O tejto jednotke podrobne povieme aj v dnešnom prehľade.
História traktora
Poľnohospodárska technika s indexom DT-54 sa stal prvým sovietskym pásovým traktorom všeobecného účelu, vybaveným dieselovým motorom.
História technológie siaha do roku 1930. Začiatkom tridsiatych rokov minulého storočia bol v Stalingradskej traktorovni navrhnutý prvý dieselový motor pre poľnohospodársky stroj, ktorý však v tom čase nenahrádzal relatívny pomer petroleja. Dieselové motory boli testované na traktoroch SHTZ-NATI, na základe ktorých bol vyvinutý DT-54. V rámci novej schémy však vzniklo 54 ka a podstatne sa líšilo od svojich predchodcov.
Je to dôležité! V dieselových traktoroch boli odborníci schopní eliminovať možnosť riedenia oleja palivom. Okrem toho táto jednotka garantovala ekonomickejšiu prevádzku s menším množstvom oleja.
Po druhej svetovej vojne si poľnohospodárska sféra Sovietskeho zväzu vyžiadala serióznu zmenu. Aktívne sa zotavujúci priemysel potreboval mechanizmy vybavené dieselovými motormi. Ťažná motorová nafta na niekoľko rokov pokračovala v zlepšovaní a „prinášala na myseľ“. A nakoniec, 7. novembra 1949, prvý DT-54 odskočil z montážnej linky. Inžinieri uznávajú vývoj a čas uvoľnenia rozhodujúceho kroku traktora pre inžinierstvo ZSSR.
V Stalingrade bola jednotka vyrábaná 12 rokov až do roku 1963.
Približne v tom istom čase sa toto vydanie uviedlo na trh v Charkove. V Charkove, séria automobilov vyrobených do roku 1961.
Spoločnosť Altai Tractor Plant tiež vstúpila do zoznamu výrobcov tejto verzie. Tu bol poľnohospodársky stroj vyrobený od roku 1952 do roku 1979.
Odporúčame, aby ste si prečítali, ako si vybrať mini traktor pre prácu na záhrade, o vlastnostiach mini traktorov: Uralets-220 a Bielorusku-132n, a tiež naučiť, ako urobiť mini traktor z motobloku a mini traktora s lámaním frame.
Po tom sa masová produkcia 54-ki konečne zastavila. Celkovo sa v ZSSR vyrobilo 957 900 kusov tejto technológie.
Spektrum poľnohospodárskych prác
Traktor DT-54 je určený hlavne na využitie v rôznych druhoch práce v poľnohospodárskom priemysle. Rozsah použitia technológie zahŕňa:
- orba pôdy;
- terénne plánovanie;
- siatie;
- úrodu;
- zemné práce a iné poľnohospodárske práce.
Zariadenie úspešne spolupracuje s štvor- alebo päťmiestne pluhy, mechanizmy na drvenie a pestovanie pôdy, rôzne sejačky, zavlažovacie stroje, kosačky, ako aj stroj na výsadbu stromov.
Pre malé poľnohospodárske podniky a domácnosti je najlepšou voľbou pri výbere strojného zariadenia traktor na prechádzky. Vďaka vymeniteľným montážnym jednotkám sa dá použiť na kopanie zemiakov, ako aj na odstraňovanie snehu.
Traktor mohol byť kombinovaný s rôznymi malými nástrojmi a bol multifunkčnou jednotkou, ktorá bola vhodná na použitie v stavebníctve a ľahkom priemysle.
Okrem toho bola vyvinutá verzia DT-54A. ktorá bola určená na prácu v rašelinných oblastiach a na voľných (nestabilných) pôdach. Nie je v pasci stroj pomohol jej široké húsenice.
Technická špecifikácia
DT-54 je navrhnutý podľa normy pre poľnohospodárske stroje v schéme pásového pohonu, ktoré možno rozdeliť do nasledujúcich hlavných skupín: t podvozok, motor, hnacia sústava, riadiace systémy, pomocné a prevádzkové mechanizmy.
Hmotnosť a rozmery
Hmotnosť zariadenia bez prídavných zariadení je 5400 kg. Tlak zeme je 0,41 kg / m2. cm.
Všeobecná schéma traktora DT-54: 1 - chladič oleja; 2 - chladič vody; 3 - motor; ; 4 - rámová predná tyč; 5 - spojovací hriadeľ; 6 - čistič vzduchu; 7 - hrdlo palivovej nádrže štartovacieho motora; 8 - otočný gombík regulácie dávkovania; 9 - pedál spojky; 10 - páka spojky a sústružnícke brzdy; 11 - radiaca páka; 12 - palivová nádrž; 13 - prenos; 14 - zadná náprava; 15 - konečný prevod; 16 - húsenica; 17 - koľajový valec; 18 - vyvážený vozík; 19 - rám; 20 - volant
Celkové rozmery a hmotnosť traktora: t
- dĺžka celej jednotky s prípojným zariadením je 3,660 m;
- šírka s okrajmi koľajníc v klasickom prevedení - 1865 m;
- výška vozidla - 2,30 m;
- svetlá výška - 260 mm;
- základňa je 1,622 m;
- trať - 1435 m.
motor
Dieselový motor D-54 je inštalovaný na DT-54. Typom motora bola nekomprimovaná štvorkomorová vodná chladiaca jednotka. Blok valca a hlava kamery boli vyrobené z liatiny, tvorbou zmesi bola vírová komora. Umiestnenie valcov je in-line, vertikálne.
Schéma motora traktora DT-54: 1 - hlava valca; 2 - vodný plášť; 3 - tlačná tyč; 4 - vačkový hriadeľ; 5 - puzdro tesnenia; 6 - puzdro spojky; 7 - zotrvačník; 8 - korunka zotrvačníka; 9 - zadný nosník; 10 - olejové čerpadlo; Olejové čerpadlo s pohonom na 11 prevodov; 12 - predný nosník; 13 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 14 - kryt; 15 - kryt rozvodného zariadenia; 16 - vodné čerpadlo s ventilátorom; 17 - výfukový ventil; 18 - pružina ventilu; 19 - čap; 20 - odvzdušňovač; 21 - veko ventilu; 22 - kľukový hriadeľ.
S frekvenciou otáčok 1300 ot / min. Motor traktora vyvíja menovitý výkon 54 konských síl (39,7 kW).
Viete? Sláva 54-ki v časoch Sovietskeho zväzu bola taká veľká, že v mnohých mestách bol postavený traktor a pomníky. Okrem toho sa táto technika systematicky objavovala vo filmoch tej doby. Napríklad vo filme "Bolo to v Penkovo," hrdina Matvey Morozov (V. Tikhonov hral úlohu) a Zefirov (herec Yu. N. Medvedev) na dvoch poľnohospodárskych strojoch predstavil druh lana-ťahanie súťaže. Postavy vo filme argumentovali, ktorého traktor je silnejší.
Ovládanie prevodovky, riadenia a brzdy
Na stroji je namontovaná päťstupňová automatická prevodovka. Je možné nainštalovať redukciu zdvihu s dvoma intervalmi. Redukcia zaručuje pohyb poľnohospodárskych strojov pri pomocných desiatich pomalých rýchlostiach.
Obvod nastavenia hlavného pohonu traktora: 1 - sekundárny hriadeľ; 2 - nastavovacie podložky; 3 - kryt; 4 - hriadeľ zadnej nápravy; 5 - ložiskový pohár; 5 - pravá matica; 7 - ľavá matica; 8 - blokovacia doska; 9 - priečka; 10 - matica na upevnenie prepážky; 11 - veľké kužeľové koleso; 12 - malé kužeľové koleso.
Výkonový mechanizmus jednotky je potrebný na prenos rotácie hnacích valcov, ako aj hriadeľa riadenia výkonu. Prevodovka traktora sa skladá zo spojky, prevodovky, zadnej nápravy, koncových prevodov a spojovacieho hriadeľa.
Zadná náprava zabezpečovala samostatné ovládacie objímky a brzdy. Podobné riadenie sa začalo používať po roku 1956.
Oboznámte sa s traktormi: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 a T-30, ktoré tiež môže byť použitý pre rôzne typy prác.
Brzdy na naftovom motore na palube, automatické, vzorkovanie páskou a obojsmerná prevádzka.
Zavesenie vozidla má vyvažovací vozík. Každá vetva pásového dopravníka je poháňaná vodiacim valčekom. Vybavený delegačným valcom a dvoma opornými kolesami. Samotná húsenica obsahuje 41 spojovacích článkov.
Poloha klinu a os otáčania v otvore vnútorného vyvažovača zavesenia traktora DT-54 s nesúososťou rovinnosti osi kyvu s otvorom vyvažovača pre klin: 1 - klin; 2 - os otáčania; 3 - vnútorný vyvažovač; 4 a 5 - puzdrá vonkajšieho vyvažovača; 6 - externý balancer; - klinový kontakt s valcovým povrchom osi otáčania; g - klinový kontakt s povrchom roviny otáčania.
kabína
Na poľnohospodárskom stroji je uzavretá dvojitá kabína vodiča. Je vybavená mäkkou stoličkou, štandardnou sadou ovládacích prvkov a prístrojovou doskou. Neskôr bola kabína vybavená vykurovacím systémom a nádržou na pitnú vodu. Objem nádrže bol 2,5 litra.
Zapnutie samostatnej regulácie bŕzd a bočných spojok, pravý a ľavý brzdový pedál boli namontované v kabíne.
Kabína nie je pohodlná. Napriek uzavretej forme nie je hermetický, nie je chránený pred hlukom, vibráciami a prachom. Auto je dosť ťažké ovládacie páky a spojka. Okrem toho je operadlo zavesené na nádrži. A pretože palivová nádrž skutočne slúži ako zadná stena kabíny, v procese dopĺňania paliva dieselové palivo často preniká pod chrbát.
Podvozok, ťažné zariadenie
Na rozdiel od svojich predchodcov, 54-ke bol výrazne vylepšený podvozok - Použili sa samonapínacie tesnenia koncového kovu. Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt, prachu a vlhkosti, všetky trecie časti a ložiská boli bezpečne izolované (uzavreté).
Podvozok traktora DT-54
Komponent jazdy obsahuje hnacie a vodiace kladky, dráhy, oporné kolesá a zavesenie. Vodiace kladky a poháňané valce pomáhajú vozidlu pohybovať sa po koľajniciach. Sú zase tvorené vzájomne prepojenými oceľovými prvkami. Podperné kolesá zabraňujú tomu, aby húsenice upadli na horné hrozno, a delegujúce valce koordinujú ich napínanie.
Prívesné zariadenie obsahuje priečny pás a príves. Vylepšené verzie 54-ki boli vybavené samostatným modulárnym hydraulickým systémom (podrobnejšie pozri nižšie). Systém uchytenia dostal dvoj- alebo trojbodové ladenie.
Jednotka je vybavená štyrmi svetlometmi a zásuvkami, vďaka ktorým je možné zapnúť svetlomety aj na vlečnom zariadení. Hydraulické zariadenie obsahuje hydraulické čerpadlo a 3-valcový spínač.
liana: 1 a 2 - vymeniteľné pohyblivé ozubené kolesá; 3 - drážkované puzdro; 4 - rukáv; 5 - podložka; 6 - predĺžený hriadeľ podkladu prevodovky; 7 a 8 - vymeniteľné ozubené kolesá; 9-stupňový trvalý prevod; 10 - hrebeň lávky; 11 - kryt; 12 - hnací hriadeľ; 13 - bočný kryt; - tlaková nádobka; 15 - stupňový.
Recenzie zo siete:
"Podvozok je usporiadaný podobne ako traktor DT-54A" - tu to znamená, že dizajn je rovnaký. Pri upevňovaní vyvažovacích vozíkov sú však rozdiely vo vodiacich kolesách, v napínači, v upevňovaní oporných valcov. Ale všetky tieto zmeny sú menšie. Na DT-75 môžete povedať "mierne vylepšený podvozok".
A viac. Bežné modely T-74, T-75 sú tiež podobné DT-54. Rozdiel v rámoch, prevodovkách, motoroch.
Mimochodom, niektorí reštaurátori úprimne priznali, že pri obnove DT-54 použili mnoho náhradných dielov z DT-75.
Objem palivovej nádrže a menovitý prietok
Objem palivovej nádrže traktora sa vyznačuje hodnotou 185 litrov, v nasledujúcom modeli traktora (verzia DT-54A) sa však jeho objem zvýšil na 250 litrov.
Motor DT-54 má pomerne nízku spotrebu paliva - 205 g / l. a. o jednej hodine Vďaka tomu je možné jednotku dlhodobo prevádzkovať so zvýšeným zaťažením motora bez častého prerušenia pre doplňovanie paliva.
Viete? Na 54-ke pracoval v poli herec L. V. Charitonov, ktorý hral úlohu Ivana Brovkin v slávnom filme "Ivan Brovkin na panenskej pôde". Poľnohospodárske stroje je možné vidieť v mnohých ďalších sovietskych filmoch: "First Echelon", "Alien Relatives", "Prvý chlap", "Quarrel in Lukashi", "Bitka na ceste", "Knight's Move", "Kalina Red".
Veľké zmeny
V roku 1957 prešiel poľnohospodársky stroj procesom zlepšovania. V aktualizovanej verzii DT-54A sa hydraulický systém stal samostatným modulom. Táto verzia bola niekoľkokrát aktualizovaná. Sú známe celkom štyri modely:
- DT-54A-C1. Model je plne vybavený samostatným kompletným hydraulickým systémom s hydraulickými hydraulickými valcami. Okrem toho bolo zariadenie vybavené sklopným zariadením, ktoré umožnilo rozšíriť rozsah stroja - bolo možné použiť rôzne namontované alebo vlečené zariadenia koordinované naftovou jednotkou.
- DT-54A-C2. Táto modifikácia je podobná predchádzajúcej verzii, ale neexistuje výkonová komora a závesný systém.
- DT-54A-C3. Model poľnohospodárskych strojov určených na prácu s vlečnými zariadeniami, pretože v tomto prípade neexistuje hydraulický mechanizmus.
- DT-54A-C 4. Model je úplne identický s variantom DT-54A-C1, chýba mu však vzdialené napájacie komory. Tento traktor bol odporúčaný sovietskymi inžiniermi na použitie vo všetkých republikách Sovietskeho zväzu.
Je to dôležité! Vykonanie DT-54F-S4 nezabezpečuje použitie vzdialených hydraulických valcov a zvyšok je podobný DT-54A-C1.
Model DT-54 je zaslúžene považovaný za legendu strojárstva. História technológie sa neskončila ukončením výroby - dnes je jednotka v dopyte. Množstvo strojov sa stále vyvíja na základe 54-ki, napríklad traktory T-74, T-75 a DT-75. A fanúšikovia sovietskej éry opakovane vytvorili 54 kovového šrotu alebo priniesli staré vzorky do dobrého stavu. To všetko opäť dokazuje trvanlivosť a spoľahlivosť tejto technológie.
