"Malá mechanizácia" tvárou v tvár motobloku je nevyhnutná pre majiteľov veľkých záhrad. Na trhu existuje mnoho značiek a modelov, ktoré sa líšia svojím dizajnom - dokonca aj jednotky, ktoré vyzerajú podobne, môžu na opravu vyžadovať rôzne náhradné diely.
Preto mnohí ľudia kupujú domáce výrobky, dobré, detaily o nich v hojnosti. Zvážte jednu z týchto jednotiek - populárny "Cascade" kormidlo, zároveň sa naučil presné technické vlastnosti jeho odrôd.
Opis, modifikácia, špecifikácie
Tento model je postavený podľa klasickej schémy pomocou štyroch hlavných skupín uzlov - pohonná jednotka, prevodovka, podvozok a ovládacie prvky.
O motoroch hovorí o niečo neskôr. Faktom je, že ktorýkoľvek z celého radu „motorov“ môže byť inštalovaný na prechádzkovom traktore a každý z nich je navrhnutý pre samostatnú úpravu.
prevodovkaďalej pozostáva zo spojky, redukcie reťaze alebo prevodu a štvor-módovej prevodovky (dva kroky dopredu a dozadu). Všetky tieto uzly môžu byť zostavené v bloku alebo umiestnené samostatne.
Odporúčame vám, aby ste si prečítali, ako správne vykopať zem s traktorom na prechádzku.Prevodovka je vystužená - výstupný hriadeľ je osadený na ložiská veľkého priemeru, ktorý chráni diel pred nárazmi a zvyšuje jeho životnosť. Výkon je do pracovného zariadenia privádzaný pomocou pásu.
Je to dôležité! Jednotku je možné použiť pri teplotách -5 ... +35 °C. V horúcom počasí sa motor zahrieva rýchlejšie a v dôsledku toho môžu piestne krúžky „plávať“.
Podvozok priaznivo so skutočnosťou, že môžete nastaviť šírku stopy a odhaliť požadovanú hodnotu. Inak je všetko známe - tuhý rám s mechanizmami "zabalenými" v ňom a pevnou osou. Pokiaľ ide o kolesá, môžu byť buď pneumatické, s vysokými hákmi alebo s pevným kovom.
management Vykonáva sa kolesom typu motocykla s pákou škrtiacej klapky, spojky, pomocného náhonu a štartovacích pák umiestnených na rukoväti. Prevody sú tiež spínané pákou umiestnenou mierne pod ňou. Samotný volant je ľahko nastaviteľný vo výške, čo uľahčuje prácu.
Ako vidíte, všetko je známe a celkom premyslené. Pozrime sa teraz bližšie na úpravy, ktoré boli počas rokov vydania veľa zvládnuté, a zistite, ako sa líšia.
Všimnite si, že rozmery všetkých vyrábaných "Cascades" sú takmer rovnaké, čo sa nedá povedať o motoroch. Číslo v indexe označuje typ motora: 61 označuje dovoznú jednotku, zatiaľ čo 6 označuje domácu jednotku. Čísla, ktoré nasledujú, predstavujú účel mechanizmu a verziu. 
S motorom DM 1
Motor pre domácnosť sa považuje za základ pre motorový blok Kaskad - mnoho kópií je vybavených týmto motorom.
Jedná sa o jednovalcový štvortaktný motor, ktorý vyvíja 6 litrov. a. s krútiacim momentom 14 N / m. Má väčší objem ako dovážané - kocka 317 cm. so suchou hmotnosťou 28 kg. Ďalšie vlastnosti bloku vyzerajú takto:
- Spojovací pás;
- Prevodovka;
- Hĺbka zachytenia (mm): - 300;
- Šírka orby (mm) - 930;
- Palivo - AI-80, AI-92, AI-92;
Viete? V ZSSR sa kultivátory objavili až v 80-tych rokoch. To priamo súvisí s ekonomickým chodom krajiny - predtým boli veľké záhrady a chaty považované za zdroj „príjmu z nezaslúžených“ a továrne jednoducho nevyrábali stroje tejto triedy so zameraním na traktory.
- Objem nádrže (l) - 4, 5;
- Spotreba paliva (l / h) - najviac 2;
- Rozmery (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Hmotnosť (kg) - 105.
S motorom Briggs & Stratton INTEK
Tento americký "odvzdušňovač" sa vyznačuje spoľahlivosťou a kvalitou.
- Posun (cm) - 206;
- Výkon (l. S) - 6,5;
- Priemer valca (mm) - 68;
- Krútiaci moment (N / m) - 12,6;
- Suchá hmotnosť motora (kg) - 15,3;
- Palivo - AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) - 3,6;
- Spotreba paliva (l / h) - v rozsahu 1,6-1,8.
MB 61-12 Na "dvanástom" sa používajú americké inštalácie. Z tohto dôvodu je ich cena vyššia, čo niektorých poľnohospodárov odrádza. 
Tento riadok obsahuje desať úprav. Všetky majú spojku pásu a redukciu reťaze.
Ale ich pracovné parametre:
- Hĺbka zachytenia (mm) - do 260;
- Šírka orby (mm) - režimy 450, 600 a 950 sú k dispozícii;
- Rýchlosť (km / h) - do 13.
Je to dôležité! Séria 05 a 06 urobia vynikajúcu prácu pri odstraňovaní snehu alebo senose. Ich prevodovka zabezpečuje dlhodobú prevádzku pri nízkych rýchlostiach (pri jazde pri prvej rýchlosti).
Keď vidíte dlhý rad čísiel za označením MB 61-12, majte na pamäti, že čísla uvedené v pomlčke "udávajú" nasledujúce nuansy zariadenia:
- zosilnená prevodovka (02);
- základná prevodovka (04). V takýchto prípadoch je výstupný hriadeľ "usadený" na ihlovom ložisku, na všetkých ostatných modifikáciách sú obvyklé guľové svorky;
- zosilnená prevodovka so zvýšeným rozsahom otáčok (05) a odomykacími kolesami (06);
- vozidlá s automatickým odomykaním kolies a zosilneným "priechodom" pod symbolom 07.
S číslami „chvosta“ je všetko jednoduché - „01“ vždy ukazuje na obvyklý stĺpik riadenia, zatiaľ čo „02“ vždy označuje stĺpik riadenia. Všetky tieto údaje vám umožnia nielen zistiť technické vlastnosti akéhokoľvek motorového bloku Kaskad, ale aj vybrať potrebné náhradné diely. 
Tieto indexy sú univerzálne, to znamená, že sa vzťahujú na všetky produkty s týmto názvom bez ohľadu na typ motora.
MB 61-21
Varianta s japonským motorom Robin-Subaru EX-21. Je ľahké ho odlíšiť aj vizuálne - valec je umiestnený pod uhlom.
- Pracovný výkon (cm kubický) - 211;
- Výkon (ps.) - 7;
- Priemer valca (mm) - 67;
- Krútiaci moment (N / m) - 13,9;
- Suchá hmotnosť motora (kg) - 16;
- Palivo - AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) - 3,6;
- Spotreba paliva (l / h) - do 1,85 l.
Viete? "Trpaslík" nie je len názov detského bicykla. Tento dizajn nesie kompaktný traktor navrhnutý spoločnosťou Ya.V. Maminy. Objavil sa v roku 1919 a nikdy nedosiahol štádium masovej výroby.
Štartér je reprezentovaný bežným káblom, ale zapaľovanie je na tranzistorovom induktore. Spojovací pás. Elektrický systém má zabudovaný "trvalý" generátor. 
Ďalšie funkcie:
- Hĺbka zachytenia (mm) - od 100 do 200;
- Šírka orby (mm) - do 900;
- Rýchlosť (km / h) - až 13;
- Hmotnosť (kg) - 105.
MB 61-22
Profesionálny motor Honda GX-200 tu funguje ako „srdce“. Medzi argumenty v jeho prospech - najvyššia kvalita fit a montáž, dobrá účinnosť a podrobnosti o zdrojoch. Mínus, možno len jeden - vysoká cena.
- Posun (cm3) - 196;
- Výkon (HP) -6,5-7;
- Priemer valca (mm) -68;
- Krútiaci moment (N / m) -13,2;
- Suchá hmotnosť motora (kg) -16;
- Palivo-AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) -3,1;
- Spotreba paliva (l / h) na 1,7 litra.
Dosiahli sa tak tieto ukazovatele výkonnosti:
- Hĺbka zachytenia (mm) až 320;
- Šírka orby (mm) -450-930;
- Rýchlosť (km / h) - až 12 pri pohybe dopredu, 4 pri cúvaní;
- Hmotnosť (kg) - 105.
MB 6-06
Modifikácia s motorom pre domácnosť DM-66. V skutočnosti je to rovnaký DM-1 - vlastnosti sú identické, okrem toho, že "šesťdesiatšesť" je zapaľovač 3 kg (suchá hmotnosť je 25 kg). Olejový postrekovač je integrovaný do mazacieho systému.
Je to dôležité! Ak nemôžete „zachytiť“ prenos, neponáhľajte sa rozobrať prevodovku priamo v poli alebo haly - v takýchto prípadoch je oprava predpísaná v dielni.
- Hĺbka zachytávania (mm) - do 320;
- Šírka orby (mm) - sú nastavené dva režimy (na 350 alebo 610);
- Rýchlosť (km / h) - do 10;
- Hmotnosť (kg) -105.
MB 6-08
Model motora DM-68 prakticky kopíruje výkonovú jednotku "šiestej" série. Ale je tu menšia nádrž, a olej je nútený do častí cez jednotku.
- Hĺbka zachytenia (mm) - do 300;
- Šírka orby (mm) -450, 600 alebo 900
- Rýchlosť (km / h) - do 10,3;
- Hmotnosť (kg) - 103.
Vlastnosti prevádzky
Po rozhodnutí o výbere a zakúpení vhodného motorového bloku nezabudnite na pravidlá príslušnej prevádzky takýchto zariadení. To ušetrí opravy a spotrebný materiál.
Spúšťa sa po zakúpení
Prvé hodiny a dni práce sú nanajvýš dôležité - časti sú len vtierané, takže začínajú s miernymi nákladmi.
Ešte predtým, ako začne, skontrolujte všetky držiaky, podľa potreby utiahnite najslabšie. Návod na obsluhu pre akékoľvek kormidlové rad Cascade predpisuje 35-hodinový cyklus zábehu. Počas tohto obdobia sa odporúča:
- zahrejte motor na 3 - 5 minút bez zaťaženia, nastavte priemernú rýchlosť;
- pracovať len pri prvom prevodovom stupni pri stredných rýchlostiach. Malé otočky sú vždy rizikom prehriatia. Maximum je zatiaľ kontraindikované;
Viete? O "kukuričnom" eposu na prelome rokov 1950-1960 každý veľa počul. V našej histórii však boli ambicióznejšie projekty na pokraji dobrodružstva. Takže v prvých povojnových rokoch bol rad fariem regiónu Poltava presunutý podľa poradia ... na pestovanie citrusov! Je pravda, že myšlienka sa čoskoro opustila a vrátila sa k zvyčajnému zrnu.
- po prvých 5 hodinách by sa mal olej vymeniť;
- do konca zábehu budete musieť položiť novú dávku v intervaloch nie dlhších ako 7 hodín (a najlepšie po 5);
- Po 35 hodinách sa olej vymení, všetky spoje sa musia skontrolovať, príp.
Ihneď po dokončení zábehu sa snažia nedať motorovi plnú záťaž. Uskutočňuje sa to postupne tak, aby maximálne režimy predstavovali maximálne 25% celkového pracovného času. Mnohí majitelia dodržiavajú toto pravidlo niekoľko mesiacov po odstavení zariadenia na lapovanie.Bude užitočné, aby ste sa naučili, ako zvýšiť funkčnosť motobloku vo vašej záhrade.
Starostlivosť a práca s prechádzkovým traktorom
Traťové prehliadky a údržba sa obmedzujú na tieto postupy: t
- každodenné odstraňovanie nečistôt, prachu a oleja zo všetkých vonkajších povrchov;
- častá kontrola dostupných úchytov. Broach - podľa potreby;
- vizuálne posúdenie stavu pásu. Balíky nie sú povolené;
- kontrola príloh príloh;
- každých 50 hodín sa dôkladne skontroluje napnutie remeňa a všetky upevňovacie prvky a olej v prevodovke sa zmení.
Ak chcete vymeniť opasok, musíte poznať jeho veľkosť a označenie, pretože iba k tomu určené výrobky sa zmestia do traktora Cascade. Ide o výrobky s indexmi A1180 (dopredu) a A1400 (pre zadné).
Písmeno "A" označuje profil v 13 mm. Často sa v kurze dovážajú komponenty, ktoré majú podobnú veľkosť, ale s vnútornými zubami.
Prirodzene, prevádzkový režim pohonnej jednotky musí byť primeraný, bez preťaženia a spracovania. Pozorne si prečítajte dokumentáciu od výrobcu - zobrazuje všetky potrebné intervaly a tolerancie, ktoré je lepšie dodržiavať. Ak sa tak nestane, hrozí nebezpečenstvo "zničenia" drahého motora. 
Je to dôležité! Je žiaduce, aby sa zachovala ochrana, ak motoblok stál bez pohybu asi mesiac a jeho použitie ešte nebolo naplánované.
Keď sa dostane do práce, vodič robí koleso pohodlnejším a drží motoblok rovnobežne so zemou. Najmenšia zaujatosť - a auto sa "zavrie". Maximálna hĺbka kultivácie v jednom priechode je 200 mm (na mäkkých pôdach). V zložitejších oblastiach sa redukuje na 100-150 mm.
Ďalšia nuancia - kamenistá pôda je odovzdaná len v prvom prevodovom stupni, aby nedošlo k porušeniu nožov.
Na konci sezóny je jednotka umiestnená na suchom vetranom mieste. Môže byť uložený na ulici, pod baldachýnom, ktorý bol predtým zakrytý krytom z plachty alebo polyetylénu. Predtým skontrolujte, či sú páčky zastavenia motora a plynu v polohe STOP.
Na konzerváciu sú všetky nenatreté časti ošetrené olejom typu K17. Trvanie takéhoto skladovania je jeden rok. Ak motoblok stál nehybne dlhšie, mazivo sa znova vloží, po ktorom nezabudnú pevne „zabaliť“ mechanizmus. 
Funkcie pripojenia
Štandardná sada zahŕňa také zariadenia:
- 4 mlyny rôznej hĺbky na uvoľnenie v rôznych režimoch;
- rozšírenie grouser, ktoré zlepšuje priepustnosť;
- Vomer, rezanie pôdy.
"Funkčnosť" je možné výrazne rozšíriť zakúpením sady prídavných zariadení. Medzi najobľúbenejšie zariadenia patria:
- Oborávačktoré sú nevyhnutné pri práci s plantážami koreňových plodín. Umožňujú hladké "hrebene" na veľkých plochách. Sú "trvalé" a nastaviteľné;
Viete? Niekedy sú dizajnéri "stiahnutí" a na traktoroch. Niekedy bol každý prekvapený neobvyklým vzhľadom maďarského modelu Dutra D, ktorý mal krátku základňu a mohutný zaoblený "nos", ktorý bol výrazne posunutý pred prvú os.
- lopatka lopaty, uľahčenie vykopávok a zber odpadu (av zime aj snehu);
- pluhy s rôznou šírkou radlice;
- ploché rezyodstraňovanie burín medzi radmi;
- hrable;
- oddeliť sa prívesyktorý ľahko vezme jeden a pol do dvoch centrov nákladu.
"Cascade" pracuje s jednotkami pohonu, ktoré sú spojené dodatočným pásom:
- žacie stroj;
Pravdepodobne budete mať záujem dozvedieť sa, ako urobiť kosačku na kormidlovku vlastnými rukami.
- snehové frézy;
- vodné čerpadlo;
- sadzač zemiakov
Oboznámte sa s hlavnými typmi zemiakov na motoblok.
Základné poruchy a pokyny na opravu
Každý poľnohospodár môže ľahko pomenovať niekoľko „rodinných chorôb“ motorických blokov. Zvyčajne sa týkajú energetického systému, pásov a prenosov.
Zákernosť takýchto prestávok spočíva v tom, že sa môžu prejaviť aj s náležitou starostlivosťou - do veci sa zapájajú nekvalitné diely alebo palivo (zatiaľ čo chyby v zhromaždení sú dosť zriedkavé). Zastavme sa na najrozšírenejších problémoch a metódach ich eliminácie.
Problémy v karburátore
Sú známe všetkým motocyklistom a pre osoby so skúsenosťami nepredstavujú problém. Aj keď bude rozumný nováčik tiež rozumieť.
Začnime s najjednoduchším - palivo nevstúpi do karburátora. Aby ste si to overili, musíte odskrutkovať sviečku - taká suchá potvrdí takúto hrboľ. Akcie budú nasledovné: t
- po naplnení nádrže otvorte palivový ventil;
- potom vyčistite otvor v spodnej časti nádrže na plyn - počiatočná drenáž môže byť komplikovaná;
- ak ho nikdy nedosiahnete, budete ho musieť vypustiť z nádrže, vybrať batériu a prepláchnuť;
Je to dôležité! Uistite sa, že ste požiadali predávajúceho o záručné podmienky a zoznam uzlov, ktoré budú v tomto období skutočne nahradené. Je lepšie vzdať sa „amatérskej činnosti“ - týmto spôsobom môžete ľahko stratiť službu.
- potom odpojte hadicu od karburátora. To je fúkané spolu s tryskami. Po opätovnom namontovaní žeriavu bude všetko fungovať podľa potreby.
Zdá sa, že je to jednoduché, ale v teréne to nie je príjemná práca a vietor môže vrhať prach do trysiek.Zložitejšie situácie (napríklad keď palivo nevstúpi do valca) budú vyžadovať demontáž karburátora a jeho ďalšej prepážky.
V tomto ohľade je kormidlová jednotka Kaskad priaznivo porovnaná s dovezenými automobilmi a pokyny na opravu továrne opisujú proces vo všetkých jeho detailoch. Vo všeobecnosti to vyzerá takto:
- Už odstránená jednotka bez zvyškov benzínu sa prefúka s tlmivkou, pričom sa snaží udržať ju v polohe blízko pracovníka. Jednoduchý test - ak ho otočíte, vzduch by nemal prejsť.
- uistite sa, že je to v plovákovej komore. Musí byť opatrne ohnutý alebo ohnutý, aby sa zabezpečila normálna cirkulácia;
- ďalším krokom bude kontrolné čistenie prúdu;
- na konci je motor zahriaty pri nízkej rýchlosti (bez zaťaženia). Zamerajte sa na zvuk, ak je to potrebné, mierne uvoľnite skrutkovanú skrutku "plyn".
Ide o typické „zlyhania“ energetického systému, ktoré predstavujú veľký podiel prestojov zariadení.
Ďalšie informácie o kultivátoroch Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Poruchy prevodovky
Neskorá výmena oleja a porušenie prevádzkového režimu vedie k poruche jedného z hlavných komponentov - prevodovky. Najčastejšie tento prvok prenosu obťažuje takéto ťažkosti:
- posunutie rukávov z reťaze, čo spôsobuje uvoľnenie a môže ísť. Je to dôsledok veľkých bočných zaťažení;
- zrýchlené opotrebenie ložiskovej podložky, ku ktorej dochádza k pravidelnej prevádzke bloku v uhle k zemi;
Viete? Móda pre "retro" ovplyvnila poľnohospodárske stroje. Osobitný úspech v tejto oblasti dosiahol New Holland, ktorý stavia moderné podvozky na staromódne karosérie so zaoblenými tvarmi a množstvom chrómu.
- kolaps rukávov, ktorý je plný reťazového stretnutia. Nebezpečná trhlina sa často stáva výsledkom "racionalizácie", keď sa na ňu postavia silnejšie domáce mlyny, na ktoré nie je motor navrhnutý.
- únik epiploónu, ktorý je ľahko eliminovateľný (v porovnaní s kompletnou opätovnou montážou uzla).
Je ľahké rozpoznať prvé známky takýchto porušení - stačí počúvať pracovnú jednotku. Ak sa charakteristické a jednoznačne zbytočné "vrčanie" javí sprevádzané jasnými kliknutiami, znamená to, že je čas na opravy.
Je potrebné poznamenať, že prevodovka dobre upraveného kaskádového motobloku môže byť sklamaním iba „unavenou“ žľazou. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Môžete ho obliehať aj kľúčovým kľúčom. Jemne ho pritlačte, aby sa mierne zastavil. Hotovo!
Nie sú žiadne ťažkosti, bude ľahšie vymeniť olej. Inštalácia nových puzdier a reťazí si však bude vyžadovať zručnosť - ozubené kolesá musia byť presne vyrovnané bez radenia. 
Nedostatočný výkon
Pre intenzívne pracujúce motorové bloky pre 4-5 rokov práce je často ďalší problém - po normálnom nábehu motor pracuje nerovnomerne a výrazne stráca výkon.
Skúsený mechanik sa okamžite pozrie na farbu výfuku. Čierna farba naznačuje: príliš bohatá zmes prechádza do karburátora. Ak sa tento uzol nedávno presunul, odskrutkujte sviečku. Bohaté zásoby uhlíka spolu s olejovou elektródou sa pozorujú pri:
- upchatý vzduchový filter;
- porušenie tesnosti karburátora palivového ventilu;
- opotrebovaný piestový krúžok škrabky na olej.
Je to dôležité! Súčasne je prísne zakázané zatlačiť páčky dopredu a dozadu. V opačnom prípade môžete "brúsiť" hrany prevodovky.
Výmena filtra a nastavenie karburátora alebo ventilov je oveľa jednoduchšie, ako „strkať“ motor, aby sa vymenili krúžky. Takéto časovo náročné operácie sa využívajú v inom prípade - ak je rozbitie stlačené.
V tomto prípade nie je možné vykonať iba krúžky: je možné, že je vstupný ventil poškodený. Okrem výmeny sa v priebehu týchto prác zo sedla bloku valca a pracovných hrán ventilov odstránia uhlíkové usadeniny. 
Po vykonaní takejto ťažkej opravy starostlivo skontrolujte piesty a zrkadlo valca. Teraz už poznáte rozdiel medzi mnohými úpravami populárneho motobloku Cascade a dúfame, že tieto informácie vám pomôžu vybrať si spoľahlivú kópiu, ktorá bude trvať viac ako desaťročie. Majte dobré nákupy!
