Technické možnosti traktora MTZ-1523, výhody a nevýhody modelu

O traktory sa tak nestará taká pozornosť, ako napríklad najnovšie modely osobných automobilov alebo veľkolepé hlavné traktory. Ale bez nich nie je možné si predstaviť poľnohospodárstvo a komunálnu sféru. Rozsah takýchto strojov sa neustále rozširuje a výrobný program MTZ nie je výnimkou. Zvážte jeden z najobľúbenejších traktorov tohto závodu, menovite MTZ-1253.

Trochu histórie stvorenia

Univerzálny traktor MTZ-1523 vyrába spoločnosť Minsk Tractor Plant. Jedná sa o zástupcu legendárnej rodiny "Bieloruska" (konkrétne riadok "Bielorusko-1200").

Predchodcami tohto modelu sú známe stroje MTZ-82 a MTZ-1221.

Sú však horšie ako "pätnáste" výkonové a trakčné charakteristiky. Toto je tiež zrejmé z takéhoto kritéria ako trakčnej triedy: model 1523 je zaradený do tretej kategórie, zatiaľ čo 1221 je zaradený do druhej kategórie a 82. je priradený koeficient 1,4.

V priebehu rokov výroby sa MTZ-1523 stal základom pre celú rodinu traktorov, čo pomohlo neustálej modernizácii. Zmeny boli hlavne motor. Na strojoch s indexmi 3, 4 a B.3 sú teda motory s objemom 150 litrov. S., A obrázok 5 znamená, že pred vami - auto s motorom s výkonom 153 koní. O niečo neskôr sa do radu jednotiek pridal dovezený naftový motor DEUTZ.

V rokoch 2014-15 Výroba modelu s dodatočným indexom "6", ktorý má hydromechanický prenos (v tom istom čase sa tento uzol začal uvádzať na "päť") bol zvládnutý.

Je to dôležité! Štítok s poradovými číslami traktora a motora sa nachádza na zadnom výklenku kabíny, bližšie k pravému kolesu. Pod ním je umiestnený ďalší stôl s číslom samotnej kabíny.

Posledné zmeny v prístroji sa uskutočňujú doslova v tomto roku. Ovplyvnili tepelný režim motora počas prevádzky. Nové modifikácie dostali indexy T1, T1.3 a T.3.

Dizajn vyšiel celkom úspešne a po niekoľkých významných vylepšeniach sa na jeho základni začal vyrábať výkonnejší traktor MTZ-2022 patriaci do 4. trakčnej triedy.

Spektrum poľnohospodárskych prác

Univerzálny traktor je určený na vykonávanie rôznych činností, a to: t

• orba akéhokoľvek typu pôdy;
• nepretržité pestovanie a otrasenie;
• prípravná príprava pôdy;
• siatie obilia s použitím širokého kameniva;
• hnojenie a postrek;
• zber obilnín;
• zdvíhanie a odstraňovanie trávy a slamy z poľa;
• dopravné práce (preprava zariadení alebo prívesov s nákladom).

Pre orbu novej a panenskej pôdy bude vynikajúcou voľbou legendárny pásový traktor DT-54.

Vzhľadom na možnosť pracovať s veľkým množstvom špecializovaných jednotiek a komplexov sa ukazuje, že MT3-1523 je schopná vykonávať takmer všetky druhy terénnych prác.

Viete? Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol traktor niekedy používaný s nedostatkom tankov. Výpočet bol na psychologický vplyv: také psevdotanki išiel na útok v tme, s reflektory a sirény na.

Široko sa používa v lesníctve, verejných službách a stavebníctve.

Technické špecifikácie

Obraciame sa na podrobný prehľad technických vlastností tohto modelu. Začnime s úvodnou časťou, ktorá dáva všeobecnú predstavu o traktore.

Všeobecné údaje

• suchá hmotnosť (kg): 6000;
• najväčšia prípustná celková hmotnosť so zaťažením (kg): 9000;
• rozmery (mm): 4710x2250x3000;
• rázvor kolies (mm): 2760;
• rozchod predných kolies (mm): 1540-2115;
• stopa zadného kolesa (mm): 1520-2435;
• minimálny polomer otáčania (m): 5.5;
• rozmer pneumatiky: predné kolesá - 420 / 70R24, zadné kolesá - 520 / 70R38;
• svetlá výška (mm): 380;
• vzorec kolesa: 4x4;
• maximálna rýchlosť (km / h): pracovný - 14,9, doprava - 36,3;
• rozsah otáčok vzad (km / h): 2,7-17,1;
• tlak na zemi (kPa): 150.

Zistite viac o technických vlastnostiach, výhodách a nevýhodách traktorov T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

motor

Základným motorom pre MTZ-1523 je dieselový motor D-260.1. Jedná sa o vstavaný 6-valcový preplňovaný motor. Vyznačuje sa týmito údajmi:

• objem - 7,12 litrov;
• priemer zdvihu valca / piestu - 110/125 mm;
• kompresný pomer -15,0;
• výkon - 148 litrov. c.
• maximálny krútiaci moment - 622 N / m;
• otáčky kľukového hriadeľa (ot./min.): nominálne - 2100, minimálne - 800, maximálne voľnobežné otáčky - 2275, s maximálnym krútiacim momentom - 1400;
• chladiaci systém - kvapalina;
• mazací systém - kombinovaný;
• hmotnosť - 700 kg.

Environmentálna norma: Stupeň 0/1. Motor D-260.1

Je to dôležité! Spustenie nového traktora trvá 30 hodín: prvá polovica tohto obdobia sa používa pri ľahkých dopravných prácach, potom sa prevádza na prácu v ľahkom poli pomocou systému GNS (hydraulicky montovaný systém). Olejový hrubý filter prevodovky sa čistí každých 10 hodín.

Tieto motory sú vybavené palivovými čerpadlami českej spoločnosti Motorpal alebo ruskými vstrekovacími čerpadlami Yazda. Tepelný režim je riadený automaticky pomocou dvoch termostatov.

Na tieto traktory možno inštalovať ďalšie traktory:

• 150 hp D-260.S1 s podobnými vlastnosťami. Je pravda, že existujú rozdiely v ekologickom štandarde (na rozdiel od základného motora, tento spĺňa normy II. Etapy);
• o niečo silnejší (153 k.) a ľahký (650 kg) D-260.S1B3. Environmentálna „tolerancia“ - etapa IIIB;
• D-260.1S4 a D-260.1S2 s maximálnym krútiacim momentom 659 Nm;
• Deutz TCD2012. To je tiež inline 6-valcový motor. Ale s menším objemom (6 l) vyvíja pracovnú kapacitu 150 litrov. s., zatiaľ čo maximum je už 178. Ak chcete dosiahnuť a ťah: najvyšší krútiaci moment - 730 N / m.

Všetky tieto motory sú osvedčené v reálnych podmienkach. Samozrejme, že dovezený motor vyhráva v kvalite montáže a pokiaľ ide o výkonové rezervy, ale na strane D-260 a jej derivátoch, dostupnosti náhradných dielov, udržiavateľnosti a skúseností s údržbou nahromadených mechanikmi.

Objem a spotreba palivovej nádrže

Objem hlavnej palivovej nádrže - 130 l, dodatočný - 120.

Viete? Lanovky Lamborghini možno považovať za "dedičov" traktorov. Pred výrobou výkonných vozidiel založil majiteľ spoločnosti Feruchcho Lamborghini továreň na výrobu poľnohospodárskych strojov a ich častí.

Plné dopĺňanie paliva je dosť dlhé: hodnota špecifickej spotreby paliva podľa cestovného pasu je 162 g / l.s.ch. V reálnych podmienkach, kde veľa závisí od úprav a spôsobu prevádzky, sa tento údaj môže mierne zvýšiť (zvyčajne nie viac ako 10%). Ukazuje sa, že pre posun je možné robiť bez tankovania.

kabína

Kabína s valcovým zasklením poskytuje normálne podmienky pre bezpečnú prevádzku. Je pevne pripevnený k rámu a má dobrú izoláciu proti hluku a vibráciám (čo na starom „Bielorusku“ ostáva veľa, čo je žiaduce). Vďaka uchyteniu skla, slnečným roletám a premyslenej ergonómii je veľmi pohodlné pracovať.

Prístup k základným ovládacím prvkom nevyžaduje špeciálnu prípravu: všetky nástroje a páky sú viditeľné av prípade potreby pracujú v opačnom režime, sedadlo sa otáča o 180 stupňov. Samotné sedadlo je odpružené, jeho poloha je nastaviteľná v niekoľkých smeroch.

Stĺpik riadenia je s dávkovacím čerpadlom a volant neprekrýva riadiace zariadenia. Otočný riadiaci stĺpik je vybavený redundantnými prívodnými káblami, ako aj brzdovými a spojkovými pedálmi.

Je to dôležité! Na prístrojovej doske je umiestnený blok 5 kontroliek.

Dobrá viditeľnosť je zabezpečená nielen spätnými zrkadlami, ale aj prednými a zadnými oknami, ako aj „stieračmi“.

Na želanie je možné inštalovať klimatizáciu (kúrenie je dodávané ako štandardné vybavenie).

prevodovka

MTZ-1523 má suchú dvojitú spojku. trvalo uzavretý typ. Jeho dizajn je vylepšený a doplnený o hydrostatickú riadiacu jednotku. Prevodovka má v závislosti od konfigurácie 4 alebo 6 stupňov. Najobľúbenejšia je prvá možnosť, pracujúca na vzorci 16 + 8 (16 režimov pre pohyb dopredu a 8 - pre cúvanie). 6-stupňová nemecká prevodovka značky ZF má väčší rozsah: 24 + 12. Je pravda, že je za poplatok.

Vývodový hriadeľ namontovaný na zadnej strane je nezávislý, 2-rýchlostný. Navrhnuté pre režimy otáčania 540 alebo 1000 ot / min. Voliteľne je k dispozícii predný vývodový hriadeľ. Má jednu rýchlosť a "otáčky" do 1000 ot / min.

Elektrické zariadenia

Palubný systém je navrhnutý pre pracovné napätie 12 V a generátor 1,15 alebo 2 kW (všetko závisí od špecifickej konfigurácie). Pri uvedení do prevádzky sa aktivuje systém s 24 V (pri 6 kW).

Dve paralelne zapojené batérie majú kapacitu 120 Ah.

Viete? Taliansky časopis Trattori každoročne (od roku 1998) organizuje súťaž Tractor of the Year, ktorá určuje, ktorý z moderných modelov je najlepší z hľadiska dizajnu a použiteľnosti.

Ak je potrebné pripojiť spotrebiče vo forme ťahaných jednotiek, používa sa kombinovaná zásuvka pre 9 kontaktov.

Ovládanie riadenia

V riadiacom systéme hydrovolume sú dve čerpadlá: jedno, ktoré poskytuje výkon (s objemom 16 "kociek") a dávkovač (160 ccm / ot).

Mechanická časť pozostáva z dvoch diferenciálnych hydraulických valcov a tiahla.

brzdy

Na tomto modeli sú pneumatické 3-kotúčové, pracujúce v olejovom kúpeli. Pôsobia ako na zadnej, tak aj na predných kolesách (cez pohon nápravy) a predstavujú tieto obrysy:

• pracovníka;
• práca na zadných kolesách;
• hlavné parkovisko;
• parkovanie na zadných kolesách.

Parkovanie, to je náhradná brzda má samostatný mechanický pohon. Riadenie pohonu brzdy prívesu je zablokované s ovládaním brzdy traktora.

Predná a zadná náprava

Predná hnacia náprava typu lúča je vyrobená podľa koaxiálnej schémy s použitím planétových prevodoviek a uzavretého kužeľového diferenciálneho diferenciálu. Otočné čapy - dvojzložkové.

Je to dôležité! Pri jazde po spevnenej ceste sa odporúča vypnúť pohon prednej nápravy: spomalí sa tým opotrebovanie predných pneumatík a častí tejto jednotky.

Ovláda sa pomocou trecej spojky za účasti bloku EGU. Most je navrhnutý pre 3 polohy: zapnuté, v režime núteného vypnutia as funkciou automatického zaradenia (v prípade, že zadné kolesá sú zablokované).

Zadná náprava je tiež vybavená "planetárnym". Hlavný prevod má rovnaký vzhľad ako v prípade prednej nápravy - dvojica kužeľových prevodov prenáša otáčanie na prevodovku pomocou dvoch bočných kužeľových prevodov. Uzávierka diferenciálu.

Podvozok, hydraulický systém a GNS

Podvozok MTZ-1523 obsahuje:

• polorámik s pevným zavesením;
• predné a zadné kolesá. Pri montáži dištančných vložiek skutočne dosahujú zadné kolesá.

Hydraulický systém Objem 35 litrov je vybavený zubovým čerpadlom. Môže to byť uzol označený D-3, UKF-3 alebo NSh 32-3. Všetky majú rovnaké charakteristiky:

• pracovný objem 32 cu. cm;
• produktivita je 55 l / min;
• pracovný tlak - do 20 MPa.

STS - samostatný modulárny, s integrovaným blokom Bosch. Tento trojdielny uzol je určený na prácu v 4 polohách. Hlavné zariadenia v jeho zariadení sú:

• Rozdeľovač prúdenia;
• regulátor cievky (elektrohydraulika).

Predný záves (voliteľné) vyrobený vo forme valcov, a zadný má tvar závesu so 4 článkami.

Elektrohydraulický systém zadného zariadenia (RLL) a externých spotrebičov traktora BELARUS-1523 obsahuje olejovú nádrž (1) s objemom 35 litrov so zabudovaným 20 mikrónovým filtrom (2); zubové čerpadlo (3) so spínacím pohonom (4); integrálna jednotka (5), pozostávajúca z 3 rozdeľovacích úsekov (LS) 6 s ručným ovládaním, prepadového (bezpečnostného) ventilu 7, elektrotrogidraelichvevy regulátora (EHR) 8. dva valce RLL (9), hadice a hadice.

EHR je ovládaný z konzoly 10 Poloha je riadená signálmi snímača spätnej väzby: pozičná (11), výkonová (12) a mikroprocesorová riadiaca jednotka 13. implementujúca špecifikovaný riadiaci algoritmus.

V neutrálnej polohe cievok 14 rozdeľovača 6 a EHR, olej z čerpadla 3 prúdi cez otvorený prepadový ventil 7 do olejovej nádrže cez vypúšťací filter (2).

Pri montáži ventilu 14 rozvádzača do pracovnej polohy (zdvíhanie, spúšťanie) vstupuje olej z čerpadla do výkonných orgánov poľnohospodárskych strojov.

RLL (15) je ovládané regulátorom (EHR) (8) s elektromagnetickým ovládaním, ktorý pozostáva z obtokového ventilu (16). zdvíhacia cievka (17) a spúšťací ventil (18) ovládané proporcionálnymi elektromagnetmi (19). V režime automatického riadenia RLL, v závislosti od spôsobu ovládania zvoleného operátorom na ovládacom paneli, vám systém umožňuje udržiavať špecifikovanú polohu stroja na obrábanie, stabilizovať trakčný odpor, zlepšiť trakčné charakteristiky jednotky prenesením časti hmotnosti stroja na hnacie kolesá traktora.

V tomto prípade elektrické signály vysielača (2) polohy (11) a dvoch výkonových snímačov (12) vstupujú do mikroprocesorového regulátora a sú porovnané so signálom, ktorý poskytuje obsluha na ovládacom paneli (10).

Ak sa tieto signály nezhodujú, regulátor (13) generuje riadiacu činnosť pre jeden z dvoch magnetov (19) EHR. ktoré zase pomocou výkonových hydraulických valcov 9 vykonáva nápravné opatrenie na stroji na obrábanie pôdy smerom nahor alebo nadol, čím sa stabilizuje poloha stroja a ťahová odolnosť.

Ďalšie funkcie

Ako možnosti výrobca ponúka takéto uzly a systémy:

• predný záves;
• automatický záves;
• predný vývodový hriadeľ;
• ZF prevodovka (24 + 12);
• predný predradník s hmotnosťou do 1025 kg;
• súprava pre dvojité kolesá (zadné aj predné);
• extra sedadlá;
• klimatizáciou.

Viete? 25. júna 2006 bol zaznamenaný záznam o počte traktorov pracujúcich v jednom poli na poli v blízkosti britskej leteckej základne Hallavington. Organizátori sa zúčastnili 2 411 zariadení.

Z príloh vyrába samotný závod pluhy na orbu rôznych typov pôdy.

Čo sa týka agregátov iných značiek, ich zoznam je obrovský, takmer všetko môže byť pripojené k traktoru - od pluhu k skládke prívesu, od kultivátora k jednotke hnojiva (nehovoriac o bránach a valcoch).

Silné a slabé stránky

Skúsenosti získané vodičmi a mechanikmi traktorov odhalili silné stránky MTZ-1523 a jeho typické „choroby“. Všeobecne uznávané výhody minského traktora sú:

• spoľahlivé a výkonné motory;
• prijateľná spotreba paliva a oleja;
• prítomnosť mnohých vysoko kvalitných dovážaných komponentov pri navrhovaní;
• komfortná kabína s možnosťou prestavby na prácu v reverznom režime;
• kompatibilita s hlavnými poľnohospodárskymi strojmi;
• práca s veľkým počtom namontovaných a vlečených zariadení;
• dobrá kvalita stavby;
• A konečne, rozumnú cenu, ktorá spolu s dostupnosťou náhradných dielov a vysokou udržateľnosťou robí tento stroj dobrou voľbou pre poľnohospodárov.

Je to dôležité! Aby mohol nový traktor pracovať mnoho rokov, až do TO-1 (125 hodín), výkon motora sa spotrebuje až do 80% jeho menovitej hodnoty.

Tento traktor má svoje nevýhody ako:

• netesné spojovacie valce spojky (okrem toho nie je vždy možné nájsť súpravu na opravu);
• zrýchlené opotrebovanie ložísk spojky a kotúč spojky;
• únik oleja z motora (často nedržiavajú tesnenia);
• slabé olejové hadice bežiace na vývodovom hriadeli;
• Relatívnou nevýhodou v našich podmienkach je údržba verzií s motormi Deutz - fungujú správne, ale v prípade, že rozsiahla výmena dielov prináša značné náklady.

Po korelácii všetkých kladov a záporov je ľahké dospieť k záveru, že MTZ-1523 je veľmi dobrý podľa domácich noriem, univerzálny stroj s množstvom výhod a dobre premysleným dizajnom. Ale niekedy môže traktor priniesť problémy spojené s montážou defektov.

Teraz viete, čo je tento traktor schopný, a vo všeobecnosti si viete predstaviť jeho zariadenie. Dúfajme, že tieto údaje pomôžu určiť výber poľnohospodárskeho zariadenia a už zakúpené "Bielorusko" sa stane spoľahlivým asistentom. Zaznamenajte úrody a menej porúch v teréne!

Spätná väzba od používateľov siete