Noviny Kommersant napísali o diskusii, ktorá sa konala na ruskom ministerstve hospodárstva a financií, a povedali, že Rusko a Čína vážne vyvíjajú železničné trasy s cieľom optimalizovať vývoz tovaru. Strategické partnerstvo v tomto smere bude obzvlášť výhodné pre vývoz tovaru, hovorí Grigory Miryakov, expert v analytickom centre ruskej vlády. Na jednej strane partnerstvo poskytuje veľký potenciál: v roku 2016 Čína v porovnaní s rokom 2015 doviezla z Ruska 1,5-krát viac mäsa a vývoz rýb sa zvýšil takmer o 10%. Na druhej strane prísne pravidlá upravujúce tranzitné obdobia pre potraviny. Zvýšenie cien železničnej dopravy je kompenzované vyššou rýchlosťou v porovnaní s námornou dopravou.
Krajiny pracujú na vytvorení trás medzi regiónom Kaluga (Vorsino) a provinciou Guangdong (Shilong) a vlaková trasa musí ležať od Vorsina po hranicu a potom bude presunutá na čínskych železničných pracovníkov.
Námorný tranzit je podľa odborníkov najobľúbenejším spôsobom dodávania produktov medzi krajinami v súčasnosti. Potom je tu železničný tranzit, ktorý má najväčší potenciál: vývoz píniových orechov, alkoholu, mlieka a mäsových výrobkov. Obe strany v súčasnosti pracujú na znížení ceny nájomných kontajnerov a všesmerových kontajnerov. 
